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La busología es el interés y la actividad de observar, fotografiar y rastrear autobuses a lo largo de su vida útil dentro de las empresas de autobuses. Una persona que participa en estas actividades se conoce como observador de autobuses, fanático de los autobuses, loco por los autobuses (inglés británico coloquial) o entusiasta de los autobuses.
Hay muchos entusiastas de la industria de autobuses y autocares en todo el mundo. Al igual que los observadores de trenes y aviones, las actividades de los observadores de autobuses incluyen monitorear las asignaciones de rutas de autobuses, compartir conocimientos sobre los autobuses y tomar fotografías de los autobuses. Algunos pueden estar tan interesados en rastrear un vehículo a lo largo de su vida, sabiendo, por ejemplo, qué números de flota ha llevado con diferentes propietarios y cuándo se renovaron las piezas mecánicas o los accesorios interiores.
Hay una serie de revistas dirigidas a entusiastas y observadores de autobuses, por ejemplo la revista Buses.
Brasil[editar]
En Brasil, se estima que la busología atrae a alrededor de 13.000 seguidores en Brasil y 45.000 en todo el mundo. La busología se difunde cada vez más en el país gracias a internet, que favorece el encuentro de los aficionados al bus en listas de mensajes, foros y comunidades virtuales. La gran cantidad de simpatizantes también se debe al predominio en Brasil de los autobuses en el transporte público urbano y carretero, lo que atrae la curiosidad de muchos sobre estos vehículos y las empresas que los operan.
La busología comenzó a mediados de los años 70 con unos pocos amantes del arte. Señor. Augusto Antônio do Santos es conocido como el "Padre de la Busología", ya que es considerado el primer busólogo en fotografiar autobuses en la década de 1970 en ciudades como Belo Horizonte, Río de Janeiro y Vitória.
En la Región Metropolitana de São Paulo se concentra la mayor cantidad y variedad de modelos de autobuses urbanos en circulación en Brasil. Considerando los sistemas SPTrans y EMTU, además de los sistemas de otras ciudades del Gran São Paulo, hay cerca de 20.000 autobuses que circulan diariamente en la región, incluido el TopBus-Caio/Volvo Biarticulado, que fue el autobús más grande del mundo y ahora pierde con el Neobus Mega BRT biarticulado de Curitiba (PR), que tiene 28 metros de largo, contra 27 metros del Top Bus.
Referencias[editar]
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