Volcán del Teide (barco)

Ciudad de Barcelona
Banderas
Historial
Astillero	Hijos de J. Barreras
Tipo	Ferry-crucero
Operador	Trasmed GLE
Puerto de registro	Santa Cruz de Tenerife
Botado	2010
Asignado	2011
Destino	Activo
Características generales
Eslora	175 metros
Manga	28,1 metros
Calado	6,3 metros (máximo)
Propulsión	4 × motores diesel MAN B&W
Potencia	48 000 PS (35 304 kW)
Velocidad	24 nudos (48 km/h)
Capacidad	1 500 pasajeros; 300 vehículos;
Número OMI	9506289
MMSI	225416000
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El ferry-crucero Ciudad de Barcelona (Ex Volcán del Teide) fue entregado en 2011 por el astillero Hijos de J. Barreras de Vigo a la armadora Naviera Armas, Las Palmas., A causa de la quiebra parcial de la armadora Naviera Armas este buque fue vendido en 2021 a la naviera italiana Grimaldi^[1] para la creación de una nueva naviera hispano-italiana llamada Grimaldi-Trasmed.

Descripción[editar]

El Volcán del Teide es uno de los transbordadores más grandes de la Naviera Armas. Funciona en las rutas entre Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote y Huelva, con una velocidad nominal de 26 nudos, la travesía tarda unas 28 horas.^[2] Cuenta con 136 camarotes (dobles y cuádruples) con un total de 472 literas, además de 500 asientos reclinables.

Las cubiertas de vehículos tienen capacidad para transportar hasta 300 automóviles.^[3]

Referencias[editar]

↑ Efe (15 de julio de 2010). «Barreras ha botado el ferry "Volcán del Teide"». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 2 de marzo de 2019.
↑ Marín Cejudo, Andrés (2 de junio de 2011). «Huelva-Canarias, nueva línea para el viejo contrabando». El Mundo (Unidad Editorial). Consultado el 5 de diciembre de 2021.
↑ Sío Dopeso, Manuela (20 de noviembre de 2020). «Armas Trasmediterránea, el principal cliente del naval gallego, pide el rescate». La Voz de Galicia. Consultado el 16 de diciembre de 2021.

Enlaces externos[editar]

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Datos: Q52379834
Multimedia: IMO 9506289 / Q52379834

[1] Efe (15 de julio de 2010). «Barreras ha botado el ferry "Volcán del Teide"». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 2 de marzo de 2019.

[2] Marín Cejudo, Andrés (2 de junio de 2011). «Huelva-Canarias, nueva línea para el viejo contrabando». El Mundo (Unidad Editorial). Consultado el 5 de diciembre de 2021.

[3] Sío Dopeso, Manuela (20 de noviembre de 2020). «Armas Trasmediterránea, el principal cliente del naval gallego, pide el rescate». La Voz de Galicia. Consultado el 16 de diciembre de 2021.

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