Vuelo 3303 de CAAC
| Vuelo 3303 de CAAC Airlines | ||
|---|---|---|
 Un Hawker Siddeley Trident de CAAC similar al involucrado. | ||
| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 26 de abril de 1982 | |
| Causa | Vuelo controlado contra el terreno | |
| Lugar |
Cerca de Yangshuo, Guangxi,  China | |
| Origen | Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun (antiguo), China | |
| Destino | Aeropuerto de Guilin Qifengling, China | |
| Fallecidos | 112 | |
| Heridos | 0 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Hawker Siddeley Trident 2E | |
| Operador | CAAC | |
| Registro | B-266 | |
| Pasajeros | 104 | |
| Tripulación | 8 | |
| Supervivientes | 0 | |
El vuelo 3303 de CAAC era un vuelo de pasajeros nacional chino programado desde el antiguo aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun al aeropuerto de Guilin Qifengling. Fue realizado por un avión modelo Hawker Siddeley Trident, registro B-266, que se estrelló contra una montaña el 26 de abril de 1982, matando a las 112 personas a bordo.[1][2]
Pasajeros y tripulación[editar]
Había 104 pasajeros y 8 miembros de la tripulación a bordo del Trident. El capitán, Chen Huaiyao, era un piloto experimentado del Trident de la Fuerza Aérea de China que se había unido a la Administración General de Aviación Civil de Guangzhou de China en 1982. Era su primer vuelo a Guilin. El copiloto Chen Zaiwen, de 31 años, había servido en el Ejército Chino y la Fuerza Aérea de China.
Accidente[editar]
A las 16:45, cuando el vuelo 3303 se acercaba al aeropuerto bajo una intensa lluvia, la tripulación quería una aproximación de norte a sur. El aeropuerto no tenía radar; el controlador de tráfico aéreo procedió a calcular mal la distancia entre la aeronave y el aeropuerto y ordenó que el vuelo descendiera prematuramente. El avión voló contra una montaña cerca de la ciudad de Yangshuo y se rompió con el impacto. El accidente mató a las 112 personas a bordo.
Entre los muertos se encontraba el entomólogo estadounidense Judson Linsley Gressitt y su esposa.
La razón probable del accidente fue una mala gestión de los recursos de la tripulación, así como una comunicación inadecuada y errónea del control de tráfico aéreo. El capitán no tenía experiencia en volar la ruta Guilin, y el área se caracteriza por acantilados de piedra caliza que hacen que el aterrizaje sea peligroso.
Véase también[editar]
- Accidente de aviación
- Anexo:Accidentes más graves de aviación (1953-presente)
- Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
- Anexo:Accidentes por fabricante de aeronave
Referencias[editar]
- ↑ «zh:1981年以来中国民航重大事故介绍» (en chino). Xmyzl.com. Archivado desde el original el 19 de julio de 2013. Consultado el 22 de septiembre de 2013.
- ↑ «1982 "4·26"桂林空难 – 专题信息 – 桂林生活网新闻中心» (en chino). News.guilinlife.com. 4 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2020. Consultado el 22 de septiembre de 2013.
Enlaces externos[editar]
| Control de autoridades |
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Datos: Q5008500