XL Airways Germany

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XL Airways Germany
IATA
X4
OACI
GXL
Indicativo
STARDUST
Fundación 2006
Cese 2012
Sede central Mörfelden-Walldorf
Compañía Straumur Investment Bank
Página web xlairways.de

XL Airways Germany fue una aerolínea charter alemana con sede en Mörfelden-Walldorf, Hesse, que operaba servicios charter y de alquiler ad hoc, principalmente fuera del Aeropuerto de Frankfurt. La aerolínea pertenecía, junto con la ya desaparecida XL Airways France, al Straumur Investment Bank de Islandia.

Historia[editar]

La aerolínea fue fundada como Star XL German Airlines por Avion Group de Islandia y recibió su AOC el 3 de mayo de 2006. El 30 de octubre del mismo año, el negocio de ocio Avion fue comprado y reorganizado como XL Leisure Group, lo que resultó en la aerolínea cambiando su nombre a XL Airways Germany.

El 11 de septiembre de 2008, BBC News Channel informó que XL Leisure Group había solicitado la administración debido al aumento de los precios del combustible, aunque inicialmente Simon Calder confirmó que el sitio web del grupo todavía estaba tomando reservas, el grupo se retiró a la mañana siguiente. Sin embargo, las operaciones de las filiales de las aerolíneas alemanas y francesas no se vieron afectadas. El 12 de septiembre de 2008, Straumur Investment Bank adquirió XL Airways Germany y su compañía hermana francesa, XL Airways France.

La empresa se declaró en quiebra el 27 de diciembre de 2012; Las operaciones para la temporada de invierno ya habían sido suspendidas el 14 de diciembre. La compañía cerró oficialmente el 3 de enero de 2013.

Incidentes y accidentes[editar]

El 27 de noviembre de 2008, El Vuelo 888T de XL Airways Germany se estrelló en el mar Mediterráneo cerca de Canet-en-Roussillon en la costa francesa. El avión era un Airbus A320 propiedad de Air New Zealand arrendado a XL Airways Germany registrado D-AXLA (anteriormente ZK-OJL), y estaba realizando un vuelo técnico inmediatamente antes de una transferencia programada de regreso a Air New Zealand. En el momento del accidente, el avión estaba pintado con librea de Air New Zealand. Las siete personas a bordo, dos alemanes (el capitán Norbert Kaeppel y el primer oficial Theodore Ketzer de XL Airways) y cinco neozelandeses (un piloto, tres ingenieros de aeronaves y un miembro de la Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda Murieron en el accidente.[1][2][3]

Flota[editar]

Un Avión De XL Airways Germany Boeing 737-800

A diciembre de 2012, la flota de XL Airways Germany consistía en los siguientes aviones:[4]

Flota de XL Airways Germany
Aeronave En Flota Pasajeros Notas
Boeing 737-800 5 189

Anteriormente, la flota consistía en 3 aviones Airbus A320-200.[4]

Destinos[editar]

Un XL Airways Germany Airbus A320-200 en el aeropuerto de Stuttgart, Alemania, el 1 de junio de 2008. Este mismo avión se estrelló en el mar Mediterráneo el 27 de noviembre de 2008 como el vuelo 888

XL Airways Germany sirvió a los siguientes destinos en diciembre de 2012:[5]

Bandera de Egipto Egipto

Bandera de Alemania Alemania

Bandera de Grecia

Bandera de Kosovo

Bandera de Macedonia del Norte

Bandera de Marruecos

Bandera de Portugal

Bandera de España

Bandera de Túnez

Bandera de Turquía

Referencias[editar]

  1. «At least two dead after Air NZ owned plane crashes in France». The New Zealand Herald. 28 de noviembre de 2008. Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  2. «Air NZ plane crashes in Mediterranean». Newstalk ZB. 28 de noviembre de 2008. Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  3. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Airbus A320-232 D-AXLA Canet-Plage». aviation-safety.net. Consultado el 19 de noviembre de 2019. 
  4. a b «XL Airways fleet list at planespotters.net». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2010. Consultado el 1 de mayo de 2020. 
  5. «Route Network - Booking». www.sunexpress.com. SunExpress Airlines. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2012. Consultado el 5 de diciembre de 2012.