La temporada 2011 de Turismo Competición 2000 fue la 32.ª temporada de dicho campeonato. A lo largo de 12 fechas, esta categoría visitó 11 provincias, desarrollando un torneo con algunas modificaciones en su reglamento habitual.
Como novedades fueron presentadas la implementación de un sistema de carreras denominadas "especiales", en las cuales se suprimían los recargos por puestos en el campeonato y se implementaba puntaje duplicado. Este sistema fue sustituido más tarde por el novedoso sistema "Súper 8" para la definición de la clasificación, en la cual los 8 primeros mejores clasificados se batían en duelos mano a mano y a una vuelta, para ir delineando la parrilla de largada. El resto de los pilotos mantenía su posición obtenida en la clasificación del sábado.
La nota negra de este torneo, fue la tragedia que golpeó al automovilismo argentino, debido al fatal accidente que sufriera el piloto santafesino Guido Falaschi, quien al momento de su muerte desempeñaba su carrera deportiva en tres de las cuatro categorías más importantes del país: El TC 2000, el Turismo Carretera y el Top Race V6. En el TC 2000, Falaschi era piloto de la escuadra Sport Team, compitiendo a bordo de un Renault Fluence con el cual obtuviese su primera victoria en la categoría en el Autódromo Termas de Río Hondo de Santiago del Estero.
El campeón de esta temporada, fue el piloto Matías Rossi quién se consagró en la última fecha corrida en el autódromo de la Ciudad de Paraná, donde también obtuviese la victoria. En esta oportunidad, Rossi derrotaría a sus rivales Leonel Pernía (Honda Civic) y su compañero de equipo Mariano Werner. En el campeonato de marcas, el Toyota Team Argentina se llevó el torneo, mientras que el campeón de la Copa de Pilotos Particulares fue el cordobés Franco Coscia, quien se consagró con tres fechas de anticipación.