Estación de Grañena
| Grañena | ||
|---|---|---|
 Vista de las ruinas del apartadero, en 2021. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 37°50′20″N 3°45′55″O / 37.838847222222, -3.7653333333333 | |
| Municipio | Jaén | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 03003 | |
| Inauguración | 1881 | |
| Clausura | c. 2020 | |
| N.º de andenes | 1 | |
| N.º de vías | 1 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe Operadora | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Estado actual | Fuera de servicio | |
Grañena fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Jaén, aunque toma su nombre de la cercana aldea de Grañena. En la actualidad sus instalaciones encuentran semi-desmanteladas y carecen de servicios de pasajeros.
Historia[editar]
La estación fue abierta al tráfico el 18 de agosto de 1881 con la puesta en marcha del tramo Espeluy-Jaén de la línea que pretendía unir Puente Genil con Linares.[1] Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces,[1] que en 1893 inauguraría el trazado en su totalidad. En el momento de su inauguración las instalaciones tenían la categoría de apartadero ferroviario,[2] por lo que disponía de una vía de sobrepaso y otra de apartadero. Grañena estaba más enfocada al tráfico de mercancías, principalmente a la carga de minerales de hierro, por su cercanía a muchas minas de óxido de hierro.[3]
En 1936, durante la Segunda República, «Andaluces» fue incautada por el Estado debido a sus problemas económicos, y asignada la gestión de sus infraestructuras a la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. En 1941, tras la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a formar parte de la recién creada RENFE.
En 1943 la compañía inglesa The Iron Mines Prospecting and Development Syndicate Limited recibió la autorización para recepcionar y enviar todo tipo de mercancías en el apartadero de Grañena.[4]
Desde enero de 2005 el ente Adif se convirtió en el titular de las instalaciones ferroviarias. Para entonces Grañena formaba parte de la línea Espeluy-Jaén, tras la clausura en 1984 del trazado entre Jaén y Campo Real. En 2020 entró en servicio la nueva variante de Grañena, tras lo cual las vías fueron levantadas y la histórica estación fue desconectada de la red.
Referencias[editar]
- ↑ a b Linares á Puente Genil (Andaluces) Archivado el 22 de octubre de 2013 en Wayback Machine. Spanishrailway
- ↑ Palomino Nicás, 2009.
- ↑ Rodríguez Arévalo, 2018.
- ↑ Gómez Martínez, 2004.
Bibliografía[editar]
- Palomino Nicás, José Luis (2009). «El Ferrocarril del Aceite. Arteria de la campiña oriental andaluza». V Congreso Historia Ferroviaria: Palma de Mallorca, octubre de 2009 (Fundación de los Ferrocarriles Españoles).
- Rodríguez Arévalo, Manuel (2018). El Tren del Aceite. Linares-Puente Genil (primera edición). ISBN 978-84-697-9483-8.
- Gómez Martínez, José Antonio; Pintado Quintana, Pedro; Padilla Cerón, Andrés; Prieto i Tur, Lluis; Jiménez González, José Luis (2004). Lluis Prieto, ed. Ferrocarriles y tranvías en Linares, La Carolina y La Loma. Valladolid.
Enlaces externos[editar]
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