Gran Premio de España de Motociclismo de 1954

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Bandera de España Circuito de Montjuïch
Ubicación Barcelona, Bandera de España España
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 3,791 km

El Gran Premio de España de Motociclismo de 1954 fue la primera prueba de la temporada 1954 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 3 de octubre de 1954 en el Circuito de Montjuïch en Barcelona. El Gran Premio de España se vio devaluado por la ausencia de los equipos de fábrica de AJS, Norton y Gilera, que no aparecieron porque los títulos mundiales ya se habían decidido. Además, NSU no apareció, pero ese equipo se había retirado definitivamente después del fatal accidente de Rupert Hollaus en el entrenamiento de la Gran Premio de las Naciones.

Resultados 500cc[editar]

Sin las Gileras y Norton, MV Agusta y Moto Guzzi podrían hacer un buen negocio. MV Agusta dio una cuatro cilindros a Luigi Taveri y también Carlo Bandirola y Nello Pagani asumieron el cargo. Bandirola fue el único que consiguió colarse en el podio. Sin ninguna oposición importante, Dale ganó por delante de Ken Kavanagh con la Moto Guzzi Quattro Cilindri. Pagani terminó tercero. El resto de los puntos se dividieron entre pilotos privados con Norton 30M. La carrera fue una batalla de desgaste, diez de los 21 participantes llegaron a la meta. Dale subió del undécimo al cuarto lugar en la general del Mundial.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera del Reino Unido Dickie Dale MV Agusta 1h 51' 55" 3 8
2 Bandera de Australia Ken Kavanagh Moto Guzzi +39" 9 6
3 Bandera de Italia Nello Pagani MV Agusta +48" 2 4
4 Bandera del Reino Unido Tommy Wood Norton +1 Vuelta 3
5 Bandera de Bélgica Auguste Goffin Norton +1 Vuelta 2
6 Bandera del Reino Unido Harold Clark Norton +1 Vuelta 1
7 Bandera de España Alfredo Flores Norton +1 Vuelta
8 Bandera del Reino Unido Joe Glazebrook Norton +2 Vueltas
9 Bandera de Alemania Occidental Rudolf Knees Norton +4 Vueltas
10 Bandera de Irlanda del Norte Bob Matthews Norton +5 Vueltas
Ret Bandera del Reino Unido Phil Heath Norton Ret
Ret Bandera de Suiza Luigi Taveri MV Agusta Ret
Ret Bandera de Italia Duilio Agostini Moto Guzzi Ret
Ret Bandera de Alemania Occidental Peter Knees BMW Ret
Ret Bandera de España Francisco González Clúa Ret
Ret Bandera de Alemania Occidental Georg Braun Horex Ret
Ret Bandera de Italia Carlo Bandirola MV Agusta Ret
Ret Bandera del Reino Unido Fergus Anderson Moto Guzzi Ret
Ret Bandera del Reino Unido John Astor Storr Norton Ret
Ret Bandera del Reino Unido John Grace Norton Ret
Ret Bandera de España Antonio Creus Norton Ret
Fuente:[2]

Resultados 350cc[editar]

De los campeones del mundo, solo Fergus Anderson estuvo presente en España. Había abandonado la carrera de 500cc, pero ganó su cuarta carrera de 350cc de la temporada por más de medio minuto por delante de Duilio Agostini y del gibraltareño John Grace. Trece de los dieciocho que tomaron la salida llegaron a la meta.

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera del Reino Unido Fergus Anderson Moto Guzzi 1h 25' 44" 90 8
2 Bandera de Italia Duilio Agostini Moto Guzzi +0" 37 6
3 Bandera del Reino Unido John Grace Norton +8" 59 4
4 Bandera de Alemania Occidental Georg Braun NSU +2' 00" 39 3
5 Bandera de Irlanda del Norte Bob Matthews Velocette +1 Vuelta 2
6 Bandera de Bélgica Auguste Goffin Norton +1 Vuelta 1
7 Bandera de Alemania Occidental Karl Lottes DKW +1 Vuelta
8 Bandera de Alemania Occidental Walter Reichert NSU +1 Vuelta
9 Bandera de Alemania Occidental Rudi Stein NSU +2 Vueltas
10 Bandera del Reino Unido John Astor Storr Norton +2 Vueltas
11 Bandera de España Alfredo Flores Velocette +2 Vueltas
12 Bandera de Alemania Occidental Rudi Knees Norton +3 Vueltas
13 Bandera de Alemania Occidental Kurt Knopf NSU +5 Vueltas
Ret Bandera del Reino Unido Joe Glazebrook AJS Ret
Ret Bandera del Reino Unido Harold Clark Norton Ret
Ret Bandera del Reino Unido Phil Heath AJS Ret
Ret Bandera de España Antonio Creus Norton Ret
Ret Bandera de Australia Ken Kavanagh Moto Guzzi Ret
Fuente:[2]

Resultados 125cc[editar]

Sin el equipo de NSU, se esperaba una victoria de Carlo Ubbiali con la MV Agusta 125 Bialbero. Ubbiali también realizó la vuelta rápida pero se retiró. Tarquinio Provini, que había finalizado segundo en el GP de las Naciones. Aunque Provini entrenó con la Mondial 125 Bialbero pero decidió correr con la Mondial 125 Monoalbero. Ganó la carrera por delante de Roberto Colombo y escaló al cuarto lugar de la clasificación final de la general. Los privados con MV Agusta 125 Monoalbero abandonaron todos, lo que provocó que varios pilotos españoles con motos españolas anotaran puntos como José Antonio Elizalde y Juan Bertrand con Montesa, Arturo Paragues con una Lube (NSU) y Gabriel Corsín con una MV Avello (MV Agusta ). Siete de los diecisiete participantes llegaron a la meta.

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1 Bandera de Italia Tarquinio Provini FB Mondial 59' 05" 80 8
2 Bandera de Italia Roberto Colombo MV Agusta +1' 21" 66 6
3 Bandera de España José Antonio Elizalde Montesa +1 Vueltas 4
4 Bandera de España Juan Bertrand Montesa +1 Vueltas 3
5 Bandera de España Arturo Paragues Lube[3] +2 Vueltas 2
6 Bandera de España Gabriel Corsín MV Avelló[4] +2 Vueltas 1
7 Bandera de los Países Bajos Dick Renooy Eysink +3 Vueltas
Ret Bandera de España Juan Puig MV Agusta Ret
Ret Bandera de España Marcelo Cama Montesa Ret
Ret Bandera del Reino Unido Fron Purslow Triumph Ret
Ret Bandera de España Juan Atorrasagasti MV Agusta Ret
Ret Bandera de Italia Carlo Ubbiali MV Agusta Ret
Ret Bandera de Italia Guido Sala MV Agusta Ret
Ret Bandera de Alemania Occidental Karl Lottes MV Agusta Ret
Ret Bandera del Reino Unido John Grace Montesa Ret
Ret Bandera de España Francisco González Clúa Ret
Ret Bandera de Alemania Occidental Hubert Luttenberger MV Agusta Ret
Ret Bandera de España Enrique Sirera Montesa Ret

Referencias[editar]

  1. «DSickie Dale, con una MV, brillante vencedor de la categoría 500 c.c.». Mundo Deportivo. 4 de octubre de 1954. Consultado el 28 de enero de 2021. 
  2. a b «GP Spagne 1961». http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
  3. El Mundo Deportivo del 4 ottobre 1954, pag. 7 lo indica su MV Agusta.
  4. Si tratta di una MV Agusta assemblata su licenza in Spagna, presso gli stabilimenti "Avelló" di Gijón.
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