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Stirling Moss (Londres, Inglaterra, Reino Unido; 17 de septiembre de 1929-Mayfair, Londres, Inglaterra, Reino Unido; 12 de abril de 2020) fue un piloto de automovilismo de velocidad británico. Fue subcampeón del mundo de Fórmula 1 en cuatro ocasiones consecutivas, de 1955 a 1958, y tercero tres veces en 1959, 1960 y 1961.

Ostenta el récord de mayor cantidad de victorias sin haber conseguido nunca ganar un Campeonato del Mundo de Fórmula 1, por lo que se considera uno de los campeones sin corona.

El británico logró 16 victorias, 24 podios, 16 pole positions y 19 vueltas rápidas en la Fórmula 1. Destacan entre sus triunfos tres en el Gran Premio de Mónaco, tres en el Gran Premio de Italia y dos en el Gran Premio de Gran Bretaña. En total, Moss ganó 194 de las 497 carreras que disputó en todas las categorías entre 1948 y 1962.

Por otra parte, Moss logró 12 victorias en el Campeonato Mundial de Resistencia, destacándose las 12 Horas de Sebring de 1954, la Mille Miglia 1955, la Targa Florio 1955, y los 1000 km de Nürburgring de 1956, 1958, 1959 y 1960.

Graham Hill (15 de febrero de 1929-29 de noviembre de 1975), fue piloto de automovilismo de velocidad británico. Fue dos veces campeón mundial de Fórmula 1 (1962 y 1968) y tres veces subcampeón (1963, 1964 y 1965), cosechando un total de 14 victorias y 36 podios. Corrió por los equipos Lotus, BRM, Brabham, Shadow y Lola.

El piloto llevaba el apodo Mr. Hill por haber obtenido cinco victorias en el Gran Premio de Mónaco (1963, 1964, 1965, 1968 y 1969). Hill es además el único poseedor de la triple corona, al haber triunfado en el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis (1966) y las 24 Horas de Le Mans (1972).

Denny Hulme (18 de junio de 1936, Motueka, Nueva Zelanda - 4 de octubre de 1992, Bathurst, Australia) fue un piloto de automovilismo de velocidad neozelandés.

Fue campeón de la Fórmula 1 del año 1967, resultó tercero en 1968 y 1972, cuarto en 1966 y 1970, y sexto en 1969 y 1973. En sus 112 carreras en la máxima categoría de automovilismo, obtuvo ocho victorias y 33 podios.

Simultáneamente, Hulme tuvo éxito en el campeonato de sport prototipos CanAm, donde obtuvo 22 victorias y resultó campeón en 1968 y 1970, y subcampeón en 1967, 1969, 1971 y 1972. Además, resultó cuarto en las 500 Millas de Indianápolis de 1967 y 1968, y finalizó tercero en la Tasman Series 1964 con una victoria.

Luego de su retiro de la Fórmula 1, Hulme continuó pilotando automóviles deportivos en Australia y Nueva Zelanda. Fue el primer piloto campeón mundial de Fórmula 1 que murió por causas naturales.

Riccardo Patrese (Padua, Italia, 17 de abril de 1954) es un ex piloto de automovilismo italiano. Es el tercer piloto de Fórmula 1 que más grandes premios ha disputado con 256, por detrás de Rubens Barrichello y de Michael Schumacher.

Venció en seis grandes premios (1982 Mónaco, 1983 Sudáfrica, 1990 San Marino, 1991 México y Portugal y 1992 Japón) y consiguió la pole position en ocho oportunidades. Su etapa más destacada la realizó en Williams, escudería con la cual resultó subcampeón en 1992 y tercero en 1989 y 1991.

Patrese también disputó el Campeonato Mundial de Resistencia como piloto oficial de Lancia, donde logró un total de ocho victorias y el subcampeonato 1982. Jean-Louis Schlesser (nacido el 12 de septiembre de 1948 en Nancy) es un piloto de automovilismo francés con experiencia tanto en circuitos como en rally raid. Es el sobrino del también piloto Jo Schlesser.

Se destaca por haber ganado el Campeonato Francés de Superturismos de 1985, el Campeonato Mundial de Resistencia de 1989 y 1990, y el Rally Dakar de 1999 y 2000. Aparte de su actividad como piloto, Schlesser desarrolló buggies con lo que compitió en rally raid.

Derek Bell (31 de octubre de 1941, Pinner, Inglaterra, Reino Unido) es un piloto de automovilismo de velocidad británico que se destacó en carreras de resistencia durante la década de 1980, en particular con el equipo oficial de Porsche.

Obtuvo el título de pilotos en el Campeonato Mundial de Resistencia en 1985 y 1986, cinco victorias en las 24 Horas de Le Mans y tres en las 24 Horas de Daytona. También resultó de vencedor en los los 1000 km de Monza, los 1000 km de Silverstone y los 1000 km de Spa-Francorchamps.

Bell debutó en la Fórmula 1 en 1968. Largó en 9 Grandes Premios de 16 intentos, y tuvo apenas dos arribos a meta: un sexto puesto en Estados Unidos 1970 y un 11º en Alemania 1974 por el equipo Surtees.

Frank Biela (nacido el 2 de agosto de 1964 en Neuss, Alemania) es un piloto alemán de automovilismo de velocidad. Ha estado unido a la marca de automóviles alemana Audi desde 1991.

Entre otros logros en resistencia, ganó cinco veces las 24 Horas de Le Mans (2000, 2001, 2002, 2006, 2007), cuatro veces las 12 Horas de Sebring (2000, 2003, 2004 y 2007), dos veces la Petit Le Mans (2001 y 2005), y fue campeón de la clase LMP1 de la American Le Mans Series en 2003 y 2005.

El alemán también se destacó en turismos, donde obtuvo el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en 1989, el Campeonato Francés de Superturismos de 1993, el Campeonato Británico de Turismos de 1996.

Rinaldo Capello (nacido el 17 de junio de 1964 en Asti, Italia) es un piloto de automovilismo de velocidad. Desde 2000 es piloto oficial de la marca alemana Audi, con la cual ganó las principales carreras y campeonatos de resistencia, con Tom Kristensen y Allan McNish como compañeros de butaca más frecuentes.

Fue campeón de la clase LMP1 de la American Le Mans Series en 2006 y 2007, obtuvo tres victorias en las 24 Horas de Le Mans, venció cinco veces las 12 Horas de Sebring, y es el máximo ganador de la Petit Le Mans con cinco triunfos. Yannick Dalmas (nacido el 28 de julio, de 1961 en Le Beausset) es un piloto de automovilismo francés. Fue en las carreras de resistencia donde tuvo mayor éxito en su carrera, ya que ganó en cuatro oportunidades las 24 Horas de Le Mans (en 1992, 1994, 1995 y 1999), y llegó segundo en la carrera de 1993; además de ser campeón del Campeonato Mundial de Resistencia en 1992 y ganador las 12 Horas de Sebring en 1997.

Por otro lado, Yannick participó en 49 Grandes Premios de Fórmula 1, aunque solo logró calificar para la largada en 24 de ellos. Su mejor resultado fue un quinto puesto en el Gran Premio de Australia de 1987.

Jacky Ickx (1 de enero de 1945, Ixelles, Bélgica) es un piloto de automovilismo que se ha destacado en diversas modalidades como monoplazas, sport prototipos y rally raid.

Ickx logró ocho victorias, 25 podios y 13 pole positions en la Fórmula 1. Obtuvo el subcampeonato en 1969 para Brabham y en 1970 para Scuderia Ferrari, además de finalizar cuarto en 1968, 1971 y 1972 para la Scuderia.

Aparte de su actividad en la Fórmula 1, en su palmarés destacan su título en la Fórmula 2 Europea 1967, el campeonato de la CanAm (1979), dos títulos en el Campeonato Mundial de Resistencia de 1982 y 1983, la victoria en el Rally Dakar 1983, y su marca de seis victorias en las 24 Horas de Le Mans de 1969, 1975, 1976, 1977, 1981 y 1982, que le han otorgado el apelativo de "Monsieur Le Mans".

Tom Kristensen (nacido en Hobro, Dinamarca, 7 de julio de 1967) es un piloto de automovilismo de velocidad danés, destacado por ser el más laureado del deporte motor en su país.

Ostenta el récord de victorias en las 24 Horas de Le Mans con nueve, seis de ellas consecutivas entre 2000 y 2005, más otras tres en 1997, 2008 y 2013. También es el piloto más exitoso en las 12 Horas de Sebring, con seis triunfos absolutos: 1999, 2000, 2005, 2006, 2009 y 2012.

En cuanto a campeonatos, obtuvo el título en la American Le Mans Series 2002 en la clase LMP900, y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2013 en la clase LMP1. También finalizó subcampeón en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2012 y el Campeonato Japonés de Turismos 1994, y tercero en la Fórmula 3000 Japonesa 1995, el Campeonato Alemán de Superturismos 1999 y el Deutsche Tourenwagen Masters 2005 y 2006.

Kristensen consiguió la mayor parte de sus logros como piloto oficial de la marca alemana Audi.

Allan McNish (29 de diciembre de 1969, Dumfries, Escocia, Reino Unido) es un piloto profesional de automovilismo de diferentes disciplinas.

Entre sus mayores logros se encuentran tres victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans de 1998, 2008 y 2013, cuatro en las 12 Horas de Sebring de 2004, 2006, 2009 y 2012, cuatro victorias de clase en Petit Le Mans, un título mundial de pilotos del Campeonato Mundial de Resistencia de 2013, y los campeonatos de pilotos de la clase LMP / LMP1 de la American Le Mans Series en 2000, 2006 y 2007, casi todos ellos para la marca alemana Audi.

Henri Pescarolo (nacido el 25 de septiembre de 1942 en París, Francia) es un piloto y dueño de equipo de automovilismo francés.

Obtuvo 21 victorias en el Campeonato Mundial de Resistencia, de las que logró cinco en 1973, cuatro en 1974 (para Matra) y tres en 1975 (para Alfa Romeo), contribuyendo a que ellos ganaran los títulos de marcas.

Logró cuatro victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans 1972, 1973, 1974 (para Matra) y 1984 (para Porsche), además de dos victorias de clase en en 1976 y 1992. En 1991 ganó las 24 Horas de Daytona para Porsche.

Pescarolo también disputó 64 carreras de Fórmula 1, de las que puntuó en 12. Su mejor resultado fue un tercer puesto en el Gran Premio de Mónaco de 1970, año en que finalizó 12º en el campeonato. En 1999 fundó su propio equipo de sport prototipos, Pescarolo Sport.

Emanuele Pirro (nacido el 12 de enero de 1962 en Roma, Italia) es un piloto de automovilismo de velocidad italiano que compitió en la Fórmula 1, turismos y sport prototipos.

Ganó cinco veces las 24 Horas de Le Mans de 2000, 2001, 2002, 2006 y 2007, las 12 Horas de Sebring de 2000 y 2007, y Petit Le Mans 2001, 2005 y 2008. Además, fue campeón de la clase LMP1 de la American Le Mans Series de 2001 y 2005, el Campeonato Italiano de Superturismos de 1994 y 1995, y el Campeonato Alemán de Superturismos de 1996.

Klaus Ludwig (5 de octubre de 1949, Bonn, Alemania), es un piloto de automovilismo de velocidad alemán.

Consiguió títulos en el Campeonato Alemán de Automovilismo de 1979 y 1981, el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft de 1988, 1992, 1994, y el Campeonato FIA GT de 1998, aparte de resultar subcampeón del Campeonato Mundial de Turismos de 1987.

Además, Ludwig ganó tres veces las 24 Horas de Le Mans, tres veces las 24 Horas de Nürburgring, y una vez las 12 Horas de Sebring. Olivier Gendebien (Bruselas, Bélgica, 12 de enero de 1924 - 2 de octubre de 1998) fue un piloto de automovilismo belga que se destacó en el Campeonato Mundial de Resistencia en las décadas de 1950 y 1960, en particular como piloto oficial de Ferrari.

En automóviles deportivos, obtuvo cuatro victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans, tres en las 12 Horas de Sebring, tres en la Targa Florio, tres en el Tour de Francia Automovilístico y una en los 1000 km de Nürburgring de 1962.

Gendebien también disputó 15 Grandes Premios de Fórmula 1, donde resultó sexto en 1960, al lograr dos podios en cinco participaciones.

Jochen Mass (Múnich, Alemania, 30 de septiembre de 1946) es un ex-piloto de automovilismo de velocidad alemán.

Logró una victoria y ocho podios en la Fórmula 1 con el equipo McLaren, resultando sexto en el campeonato 1977, octavo en 1975 y noveno en 1976.

También obtuvo 32 victorias en el Campeonato Mundial de Resistencia, destacándose las 24 Horas de Le Mans de 1989 y las 12 Horas de Sebring de 1987, y fue subcampeón en 1984, 1985, 1989 y 1990. Mass consiguió además ocho victorias en el Campeonato Alemán de Automovilismo, resultando campeón en 1985.

Mauro Baldi (nacido el 31 de enero de 1954 en Reggio Emilia, Italia) es un piloto de automovilismo de velocidad italiano.

Se destacó en el Campeonato Mundial de Resistencia, donde logró el título de pilotos en 1990 y acumuló 17 victorias. Venció en las 24 Horas de Le Mans de 1994, las 24 Horas de Daytona de 1998 y 2002, y las 12 Horas de Sebring de 1998.

Gérard Larrousse (23 de mayo de 1940, Lyon, Francia) es un piloto y director de equipo de automovilismo francés que obtuvo numerosos éxitos en rally y sport prototipos.

Logró 12 victorias en el Campeonato Mundial de Resistencia, entre ellas las 24 Horas de Le Mans de 1973 y 1974, y las 12 Horas de Sebring de 1971. También obtuvo seis títulos consecutivos en el Campeonato de Francia de Circuitos, fue subcampeón del Campeonato Europeo de Sport Prototipos, y obtuvo triunfos en el Campeonato Europeo de Turismos.

Por otra parte, Larrousse fue dos veces campeón de Francia de rally, donde ganó numerosas pruebas, y trabajó como director de los equipos Renault, Ligier y Larrousse.

Bob Wollek (4 de noviembre de 1943, Estrasburgo, Francia – 16 de marzo de 2001) fue un piloto de automovilismo francés que se destacó en sport prototipos y gran turismos.

Obtuvo cuatro victorias en las 24 Horas de Daytona de 1983, 1985, 1989 y 1991, un triunfo en las 12 Horas de Sebring de 1985, seis podios absolutos y tres victorias de clase en las 24 Horas de Le Mans, y dos títulos en el Campeonato Alemán de Automovilismo 1982 y 1983.

Brian Redman (nacido el 9 de marzo de 1937 in Colne, Lancashire, Reino Unido) es un piloto de automovilismo de velocidad británico.

Sus mayores logros los obtuvo en automóviles deportivos, disciplina en la que ganó las 24 Horas de Daytona de 1970, 1976 y 1981, las 12 Horas de Sebring de 1975 y 1978, y la Targa Florio de 1970. Además, venció en 17 carreras en el Campeonato Mundial de Resistencia, y en el Campeonato IMSA GT consiguió 15 triunfos y el título en 1981.

Redman disputó la Fórmula 1 en 1968 y luego entre 1970 y 1974, donde participó en 12 carreras para los equipos Cooper, Williams, Surtees, McLaren, BRM y Shadow. Sus mejores resultados fueron un tercer puesto en España 1968 y dos quintos en Mónaco 1972 y Alemania 1972.

Después fue campeón en la Fórmula 5000 Estadounidense en 1974, 1975 y 1976, y compitió en su sucesor, la CanAm.

Geoff Brabham (20 de marzo de 1952, Sídney, Australia) es un piloto de automovilismo de velocidad australiano que obtuvo logros en sport prototipos, turismos y monoplazas.

Fue campeón de la CanAm 1981, consiguió cuatro títulos en el Campeonato IMSA GT entre 1988 y 1991, y ganó las 24 Horas de Le Mans de 1993.

Además, Brabham terminó segundo en el Campeonato Australiano de Superturismos de 1995 y 1997 y triunfó en los 1000 km de Bathurst de Superturismo de 1997. También fue cuarto en las 500 Millas de Indianápolis de 1983 y quinto en 1981.

Es hijo de Jack Brabham, triple campeón de Fórmula 1, y hermano de David Brabham, ganador de las 24 Horas de Le Mans.

Eric van de Poele (nacido el 30 de septiembre de 1961 en Verviers, Bélgica) es un piloto de automovilismo de velocidad belga. Compitió dos temporadas en Fórmula 1, pero sus mayores éxitos los logró en resistencia.

Tiene el récord de victorias de las 24 Horas de Spa con cinco (1987, 1998, 2005, 2006 y 2008), venció en las 12 Horas de Sebring de 1995 y 1996, triunfó en la Petit Le Mans de 1998, y obtuvo el tercer puesto absoluto en las 24 Horas de Le Mans de 2001. Asimismo, obtuvo el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en 1987, y resultó tercero en el Campeonato IMSA GT 1998 y el Campeonato de España de Turismos de 1995.

Romain Dumas (nacido el 14 de diciembre de 1977 en Alès, Francia) es un piloto francés de automovilismo de velocidad que se destacó en resistencia. Actualmente es piloto oficial de Porsche, habiendo competido también en algunas carreras especiales para Audi.

Dumas ganó las 24 Horas de Le Mans de 2010 y 2013, las 24 Horas de Nürburgring de 2007, 2008, 2009 y 2011, las 24 Horas de Spa de 2003 y 2010 y las 12 Horas de Sebring de 2008. También fue campeón 2007 y 2008 de la American Le Mans Series en la clase LMP2.

Timo Bernhard (24 de febrero de 1981, Homburgo, Saarland, Alemania) es un piloto de automovilismo de velocidad especializado en automóviles deportivos.

Fue campeón de la American Le Mans Series en tres oportunidades y cosechó victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans 2010, las 24 Horas de Daytona 2003, las 24 Horas de Nürburgring 2006, 2007, 2008, 2009 y 2011, y las 12 Horas de Sebring 2008, así como victorias de clase en Petit Le Mans 2003, 2004, 2006 y 2007.

Laurent Aïello (nacido el 23 de mayo de 1969 en Fontenay-aux-Roses, Francia) es un piloto de automovilismo de velocidad francés.

Se destacó en turismos, al ganar el Campeonato Francés de Superturismos de 1994, el Campeonato Alemán de Superturismos de 1997, el Campeonato Británico de Turismos de 1999, y el Deutsche Tourenwagen Masters de 2002.

Por otra parte, tuvo varios éxitos en resistencia, con un triunfo y dos segundos puestos en las 24 Horas de Le Mans de 1999, asi como una victoria en las 12 Horas de Sebring de 2001.

Emmanuel Collard (nacido el 3 de abril de 1971 en Arpajon, Essonne, Francia) es un piloto de automovilismo de velocidad que se destacó en automóviles deportivos. Ganó el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos en 1998 y 1999, y la European Le Mans Series en 2005, 2006 y 2011.

Asimismo, obtuvo victorias absolutas en las 24 Horas de Daytona de 2005, las 12 Horas de Sebring de 2008, las 24 Horas de Spa de 1999 y Petit Le Mans 1998, además de victorias de clase en 16 carreras del Campeonato FIA GT y varias de las principales carreras de resistencia. Christophe Bouchut (24 de septiembre de 1966, Voiron, Francia) es un piloto de automovilismo de velocidad. Ganó las 24 Horas de Le Mans de 1993, las 24 Horas de Daytona de 1995 y las 24 Horas de Spa de 2001 y 2002.

También se coronó en el Campeonato FIA GT en la clase N-GT en 2001 y GT en 2001 y 2002, y fue campeón de la clase GTS de la European Le Mans Series en 2004 y de LMP2 de la American Le Mans Series en 2011 y 2012.

Stéphane Ortelli (30 de marzo de 1970, Hyères, Francia) es un piloto de automovilismo de velocidad monegasco que se ha destacado en gran turismos. Ganó las 24 Horas de Le Mans de 1998 y las 24 Horas de Spa de 2003 de manera absoluta, y consiguió la victoria de clase en las 12 Horas de Sebring de 2005.

En el Campeonato FIA GT fue campeón de N-GT en 2002 y 2003, donde logró 18 victorias de clase, y fue campeón absoluto en 2013. También fue campeón de la clase GT1 de la Le Mans Series en 2007 y la Blancpain Endurance Series en 2012.

Marc Lieb (4 de julio de 1980, Stuttgart, Alemania) es un piloto de automovilismo de velocidad que se ha destacado como piloto oficial de Porsche en gran turismos. Obtuvo el Campeonato FIA GT en 2003 y 2005, y la European Le Mans Series en 2005, 2006, 2009 y 2010.

Además fue ganador absoluto de las 24 Horas de Daytona de 2004 y las 24 Horas de Nürburgring de 2007, 2008, 2009 y 2011, y obtuvo victorias de clase en las 24 Horas de Le Mans de 2005, 2010 y 2013, las 12 Horas de Sebring de 2008, las 24 Horas de Spa de 2003 y Petit Le Mans 2007.

Michael Bartels (8 de marzo de 1968, Plettenberg, Alemania) es un piloto de automovilismo de velocidad que ha triunfado en gran turismos.

Ha conseguido cuatro títulos en el Campeonato FIA GT en 2006, 2008, 2009 y 2010, donde ganó 23 carreras. También logró victorias en las 24 Horas de Spa de 2005, 2006 y 2008, y en las 24 Horas de Nürburgring de 2000 y 2001.

Phil Hill (20 de abril de 1927 en Miami, Florida - 28 de agosto de 2008) fue un piloto de automovilismo de velocidad estadounidense.

Fue el primer estadounidense de nacimiento que ganó un campeonato de Fórmula 1, logrado en 1961. También resultó cuarto en 1959, quinto en 1960 y sexto en 1962, siempre como piloto de Scuderia Ferrari, obteniendo un total de tres victorias y 16 podios.

Además, Hill consiguió tres victorias en las 24 Horas de Le Mans de 1958, 1961 y 1962, tres en las 12 Horas de Sebring de 1958, 1959 y 1961, y dos en los 1000 km de Nürburgring de 1962 y 1966, entre otros logros en el Campeonato Mundial de Resistencia, en su mayoría también con Ferrari.

Hurley Haywood (4 de mayo de 1948, Chicago, Estados Unidos) es un piloto de automovilismo de velocidad estadounidense. Obtuvo cinco victorias absolutas en las 24 Horas de Daytona, tres en las 24 Horas de Le Mans y dos en las 12 Horas de Sebring en las décadas de 1970 a 1990. De este modo, ostenta el récord de victorias entre las carreras de resistencia más prestigiosas del mundo, además de ser junto con Al Holbert uno de los pocos que repitió victoria en las tres.

Además, Haywood obtuvo el Campeonato IMSA GT en 1971 y 1972, donde logró 23 victorias, y fue campeón de la Trans-Am en 1988 y la IMSA Supercars en 1991. Realizó la mayor parte de su carrera deportiva con automóviles Porsche.

Al Holbert (11 de noviembre de 1946, Abington, Pensilvania, Estados Unidos – 30 de septiembre de 1988) fue un piloto de automovilismo de velocidad estadounidense. Es uno de los pilotos de sport prototipos más exitosos de su país, y corrió oficialmente para la marca Porsche durante buena parte de su carrera deportiva.

Comparte con Hurley Haywood el récord de haber ganado las tres carreras de resistencia más prestigiosas del mundo: las 24 Horas de Le Mans de 1983, 1986 y 1987, las 24 Horas de Daytona de 1986 y 1987, y las 12 Horas de Sebring de 1976 y 1981. Asimismo, obtuvo cinco títulos y 49 victorias en el Campeonato IMSA GT.

Peter Gregg (4 de mayo de 1940, Nueva York, Estados Unidos – 15 de diciembre de 1980) fue un piloto y dueño de equipo de automovilismo de velocidad estadounidense.

Obtuvo seis títulos y 39 victorias en el Campeonato IMSA GT, destacándose las 24 Horas de Daytona de 1973, 1975, 1976 y 1978, y las 12 Horas de Sebring de 1973. Además, fue bicampeón de la Trans-Am, y finalizó tercero absoluto en las 24 Horas de Le Mans de 1977 y 1978.

Gregg era apodado "Peter Perfecto" por su personalidad perfeccionista y detallista. En 1980 comenzó a padecer migrañas y visión borrosa, de modo que la IMSA no le permitió volver a correr. Meses después, Gregg se suicidó a la edad de 40 años.

Scott Pruett (24 de marzo de 1960, Roseville, California, Estados Unidos) es un piloto de automovilismo de velocidad estadounidense.

Pruett se coronó campeón de la clase GTO del Campeonato IMSA GT en 1986 y 1988, y de la Trans-Am en 1987 y 1994. En la serie CART obtuvo dos victorias y 15 podios, resultando además sexto en 1998. También disputó la International Race of Champions con interrupciones desde 1987 hasta 1996, logrando dos victorias.

Luego volvió a los automóviles deportivos: ganó la clase GTS de las 24 Horas de Le Mans de 2001 (con un Chevrolet Corvette) y las 24 Horas de Daytona de 2002, y fue campeón de la Trans-Am en 2003.

Pruett participa desde 2004 en la Grand-Am Rolex Sports Car Series por el equipo Ganassi. Con él se coronó campeón cinco veces en 2004, 2008, 2010, 2011 y 2012. Asimismo, ganó las 24 Horas de Daytona de 2007, 2008, 2011 y 2013, lo que ya había logrado en 1994.

También ha logrado varios top 5 en fechas en circuitos mixtos de la NASCAR Cup Series y la NASCAR Nationwide Series.

A. J. Foyt (Houston, Texas, Estados Unidos, 16 de enero de 1935) es un ex piloto estadounidense de automovilismo. Fue ganador de las 500 Millas de Indianápolis en cuatro ocasiones (1961, 1964, 1967 y 1977), el primero en lograr esa marca y empatado con Al Unser y Rick Mears.

Foyt cuenta con 67 victorias y siete campeonatos en el Campeonato Nacional del USAC (1960, 1961, 1963, 1964, 1967, 1975 y 1979), récord absoluto dentro de las máximas categorías estadounidenses de monoplazas (AAA, USAC, CART y IndyCar Series).

También fue campeón de la USAC Sprint Car East en 1960, la USAC Silver Crown en 1972 y los USAC Stock Cars en 1968, 1978 y 1979; ganó 20 carreras finales de midgets; siete carreras de 128 disputadas en la NASCAR Cup Series, incluyendo las 500 Millas de Daytona de 1972; y las tres carreras clásicas de resistencia a nivel mundial: las 24 Horas de Le Mans de 1967, las 24 Horas de Daytona de 1983 y 1985, y las 12 Horas de Sebring de 1985.

Es el jefe de la escudería A. J. Foyt Enterprises que ha competido en diversos períodos en la NASCAR Cup Series, y en la IndyCar Series desde su temporada inaugural en 1996.

Mario Gabriel Andretti (Motovun, Istria, 28 de febrero de 1940) es un expiloto de automovilismo ítalo-estadounidense. Durante su carrera, se destacó tanto en monoplazas como en stock cars y sport prototipos. Ganó cuatro veces el Campeonato Nacional del USAC, y el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1978. Andretti es la primera y única persona en ganar las 500 Millas de Indianápolis, las 500 Millas de Daytona y Fórmula 1. Además, ganó una edición de las 24 Horas de Daytona y tres de las 12 Horas de Sebring, además del International Race of Champions.

Pedro Rodríguez de la Vega (Ciudad de México, 18 de enero de 1940-Núremberg, Alemania, 11 de julio de 1971) fue un piloto de automovilismo de velocidad mexicano. Era hermano de Ricardo, destacado en el automovilismo deportivo; siendo considerados ambos iconos del automovilismo mexicanos.

Disputó 54 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1963 y 1971, logrando dos victorias y siete podios. Su mejor resultado de campeonato fueron dos sextos puestos en la temporada 1967 y 1968 y un séptimo en 1970.

El piloto también fue destacado en las carreras de resistencia, obteniendo cuatro victorias en las 24 Horas de Daytona, once en el Campeonato Mundial de Resistencia y una victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1968. Arturo Merzario (nacido el 11 de marzo de 1943, en Civenna, Como, Italia) es un ex piloto de automovilismo de velocidad, destacado en carreras de resistencia.

Ganó dos veces la Targa Florio en 1972 y 1975, y once victorias en Campeonato Mundial de Resistencia, destacando dos en los 1000 km de Monza de 1974 y 1975 y una en los 1000 km de Nürburgring de 1975. También, por otra parte, ganó el título del Campeonato de Europa de Montaña de 1969 en la clase turismo.

Además, participó en 85 Grandes Premios de la Fórmula 1 entre 1972 y 1979, obteniendo tres cuartos puestos y dos puestos, y su mejor resultado de campeonato fue 12º en 1973. No obstante, junto a Guy Edwards y Harald Ertl, extrajeron en llamas a Niki Lauda de su Ferrari en el Gran Premio de Alemania de 1976, salvando la vida de este último. Es el piloto que más veces ha sido inscrito en un Gran Premio sin lograr clasificarse.

Hans Joachim Stuck (1 de enero de 1951, Garmisch-Partenkirchen), es un piloto de automovilismo retirado alemán que destacó en las carreras de turismos y de prototipos. Es el hijo del también piloto Hans Stuck.

Logró dos victorias generales en 24 Horas de Le Mans en 1986 y 1987, más una victoria de clase en dicha carrera en 1996. Ganó las 24 Horas de Nürburgring en 1970, 1998 y 2004, y fue campeón del Campeonato Alemán de Automovilismo en 1972, del Campeonato Mundial de Resistencia en 1985, y de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en 1990.

También compitió en las carreras de monoplazas, donde terminó subcampeón de la Fórmula 2 en 1974, y donde participó de 81 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1974 y 1979, en que obtuvo 2 terceros lugares como mejores resultados y consiguió 29 puntos.

Véase también[editar]