Puente Santa Elvira
| Puente Santa Elvira | ||
|---|---|---|
| Ubicación | ||
| Cruza | Rio Calle Calle | |
| Vía soportada |
2 Vías (una para cada sentido) Ciclovía Paseo peatonal | |
| País |
 Chile | |
| Localidad | Valdivia | |
| Características | ||
| Material | Mixto (Hormigón armado y acero) | |
| Uso |
Vehicular Peatonal Ciclovías | |
| Largo | 328 metros | |
| Ancho | 10 metros de calzada más paseo peatonal y ciclovías | |
| Gálibo | 11 metros | |
| N.º de pilares | 5 | |
| Historia | ||
| Ingeniero | Besalco-Dragados-Arrigoni (Constructores) | |
| Construcción | Septiembre de 2013 - diciembre de 2015 | |
| Inauguración | 2016 | |
| Coste | $18,500 Millones de CLP | |
El Puente Santa Elvira es un puente que cruza el Rio Calle Calle en Valdivia, Región de Los Ríos, y que une los sectores de Santa Elvira (en Las Ánimas) y Collico. Es el puente más largo sobre el Calle-Calle.[1]
El puente conecta, específicamente, en el cruce del sector de Santa Elvira y en el otro extremo a la ruta T-35 (Valdivia-Antilhue-Los Lagos). También permite conectar la salida norte (ruta T-202, Valdivia-Mariquina), a través de Circunvalación y Picarte, con la salida sur (ruta T-206, Valdivia-Paillaco).[2]
El 10 de septiembre de 2013, comenzó su construcción[1] y finalizó en diciembre de 2015, fue abierto el 11 de enero de 2016[3] y entregado legalmente en mayo de 2016.[4]
Historia[editar]
Con el fin de descongestionar el Puente Calle-Calle y crear una vía alternativa en la salida norte de Valdivia, el Ministerio de Obras Públicas de la Región de Los Ríos, a través de la Dirección de Vialidad impulsaron este proyecto.[5]
Los estudios comenzaron en 2009, en 2012 fue adjudicada la licitación y el 10 de septiembre de 2013 iniciaron las obras.[1]
El puente fue abierto 4 meses antes de lo estipulado en el contrato, con el fin de mitigar los retrasos y "reducir" las críticas que había generado el Puente Cau-Cau.[6][7]
A días de ser abierto al público, se descubrieron unas grietas, que resultaron ser superficiales y que no revisten daño en la infraestructura.[8]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ a b c Toyos, Teresa (27 de octubre de 2015). Una Nueva Conexion Para El Desarrollo De Valdivia. Consultado el 8 de agosto de 2017.
- ↑ «Quedó habilitado el puente Santa Elvira en Valdivia». Sociedad Periodística Araucanía. Soy Valdivia (El Diario Austral de Valdivia). 11 de enero de 2016. Consultado el 8 de agosto de 2017.
- ↑ Riquelme Bracho, Óscar (25 de enero de 2017). «Puente Santa Elvira impulsa el turismo fluvial en Valdivia al crearse un nuevo recorrido». Plataforma Urbana - El Mercurio. Consultado el 8 de agosto de 2017.
- ↑ Fuentes, Soledad (14 de marzo de 2016). «Realizan los últimos trabajos para la entrega definitiva de Puente Santa Elvira». Bio Bio Comunicaciones. Bio Bio Chile. Consultado el 8 de agosto de 2017.
- ↑ «MOP habilitó de forma anticipada puente Santa Elvira de Valdivia para tránsito vehicular, ciclístico y peatonal». Sur Actual. 11 de enero de 2016. Consultado el 8 de agosto de 2017.
- ↑ Riquelme Bracho, Óscar (12 de diciembre de 2015). «Aprueban apertura anticipada de nuevo puente en Valdivia». El Mercurio S.A.P. Economía y Negocios. Consultado el 8 de agosto de 2017.
- ↑ López, Carlos (12 de enero de 2016). «Habilitan uso del puente Santa Elvira en Valdivia». Bio Bio Comunicaciones. Bio Bio Chile. Consultado el 8 de agosto de 2017.
- ↑ Ormeño, Danilo (21 de enero de 2016). «Grietas en puente Santa Elvira de Valdivia serían solo superficiales según experto». Bio Bio Comunicaciones. Bio Bio Chile. Consultado el 8 de agosto de 2017.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q35429477