Serie 400 de Euskotren Tranbia
| Serie 400 de Euskotren | ||
|---|---|---|
| Tranvía eléctrico | ||
 404 con los colores antiguos en la Avenida Juan Antonio Zunzunegi (Bilbao) | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | CAF | |
| Año fabricación | 2002-2004 | |
| Unidades fabricadas | 8 | |
| Potencia | 392 kW | |
| Operador | Euskotren Tranbia | |
| Características técnicas | ||
| Diámetro de rueda | 590 mm | |
| Ancho de vía | 1 m | |
| Composición | M-R-M | |
| Velocidad máxima | 70 km/h | |
| Longitud | 24 405 mm | |
| Anchura | 2 400 mm | |
| Altura | 3 300 mm | |
| Peso | 34,6 toneladas | |
| A bordo | ||
| Nº plazas | 198 (48 sentadas) | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | Sí | |
La Serie 400 de Euskotren Tranbia está constituida por 8 unidades eléctricas múltiples. Las cinco primeras entraron en servicio en 2002 y las últimas fueron entregadas a finales de 2004[1]. Las unidades cuentan con tres módulos. Operan únicamente en el tranvía de Bilbao.
Historia[editar]
La fabricación del vehículo fue realizada por CAF, en Beasáin e Irún (Guipúzcoa), con la colaboración de las empresas Team e Indar (ahora Ingeteam). En 2016, se adjudicaron a Desarrollos de Tecnología Avanzada (DTA) los servicios de trabajo de Gran Revisión (P3), por un importe neto de 219.799 euros.[2]
Entre 2017 y 2019 las unidades recibieron una nueva imagen en sustitución del gris y verde a la actual línea verde curvada que recorre la totalidad del tranvía.
Referencias[editar]
- ↑ «Listadotren.es». www.listadotren.es. Consultado el 1 de junio de 2023.
- ↑ «BOE-B-2016-13842 Resolución de al Comisión de Contratación de EuskoTrenbideak Ferrocarriles Vascos, S.A.U., por la que se adjudica el Lote 2 del concurso correspondiente a la licitación pública para el servicio de los trabajos de Gran Revisión (P3) de 6 tranvías, serie 400, de euskotren.». www.boe.es. Consultado el 1 de junio de 2023.