Tren Transpeninsular Mérida-Punta Venado
| Tren Transpeninsular Mérida-Punta Venado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lugar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tren de alta velocidad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Mérida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Punta Venado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 278 km (172,74 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1435 mm (4' 81/2") (ancho estándar) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima | 180 km/h (111,8 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Cancelado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad media | 115 km/h (71,5 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Tren Transpeninsular, llamado oficialmente Tren Transpeninsular Mérida-Punta Venado, fue un proyecto de un tren de alta velocidad que conectaría Mérida, Yucatán con Punta Venado al sur de Playa del Carmen, Quintana Roo, fue anunciado el 1 de diciembre de 2012 por el entonces presidente de México, Enrique Peña Nieto.[1][2] El proyecto fue cancelado el 30 de enero de 2015 debido a un recorte en el presupuesto de 124,300 millones de pesos y suspuestas sospechas de corrupción.[3][4]
Historia[editar]
En 2012, el presidente Enrique Peña Nieto anunció que en el 2013 se buscaria lanzar la licitación para la construcción del Tren Transpeninsular, el cual irá de Yucatán a Quintana Roo, proyecto que podría concretarse mediante una asociación públia-privadas. Se esperaria que en enero del 2013 se iniciará la coordinación con las autoridades estatales para lanzar el proyecto, esto mediante la firma un convenio y así establecer las responsabilidades de cada parte.[2]
Las licitaciones para el proyecto se esperaban desde mediados de 2013 pero se tuvieron que atrasar para el primer semestre de 2014, donde empresas de Estados Unidos, China, Japón, Inglaterra, Alemania, Francia, Brasil y México se acercarian a participar.[5] Según el secretario de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, se esperaba que tren Transpeninsular comenzara a construirse en 2014.[6]
En 2015, se anunciaria la cancelación del proyecto, esto debido a las complicaciones de las finanzas públicas, derivadas de la baja de los precios del petróleo, aunque durante los años ya se habían gastado 504.1 millones de pesos para la elaboración de estudios previo.[7]
Características[editar]
El proyecto consideró la construcción de una línea de tren rápido con una longitud de 278 kilómetros que correría entre 160 y 180 km/h, conectando los centros arqueológicos, turísticos y ciudades como: Chichén Itzá, Mérida, Izamal, Uxmal y Valladolid.[8][9][10] En su tiempo su costo fue calculado en 11 mil millones de pesos.[11][12][13]
Se esperaba que fuera un tren moderno, de última generación, con tecnología diésel que lograría recorrera los 278 kilómetros de la ruta entre Mérida a Punta Venado en alrededor de dos horas 35 minutos.[5][6]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ Redacción (22 de diciembre de 2012). «Enrique Peña Nieto anuncia tren transpeninsular». Excélsior. Consultado el 20 de marzo de 2024.
- ↑ a b Rubí, Mauricio (21 de diciembre de 2012). «EPN anuncia proyecto de Tren Transpeninsular». El Economista (México). Consultado el 20 de marzo de 2024.
- ↑ «El gobierno federal cancela el proyecto del Tren Transpeninsular Yucatán-Quintana Roo». ProgresoHoy. 30 de enero de 2015. Consultado el 20 de marzo de 2024.
- ↑ Medina, Arturo (6 de febrero de 2015). «“Se pierden” 500 mdp por cancelación de tren Transpeninsular». Noticias de turismo REPORTUR. Consultado el 20 de marzo de 2024.
- ↑ a b Lifestyle, Real Estate Market & (20 de marzo de 2024). «Tren Transpeninsular: Comunicación con el sureste». Real Estate Market & Lifestyle. Consultado el 20 de marzo de 2024.
- ↑ a b «La construcción del tren rápido Transpeninsular en México será hasta 2014». Expansión. 22 de diciembre de 2012. Consultado el 20 de marzo de 2024.
- ↑ de la Rosa, Alejandro (5 de febrero de 2015). «Proyecto del Tren Transpeninsular descarriló más de 500 mdp». El Economista (México). Consultado el 20 de marzo de 2024.
- ↑ presidencia.gob.mx. «Tren Rápido Transpeninsular». Consultado el 22 de diciembre de 2012.
- ↑ sct.gob.mx. «Discuro del titular de la SCT, en el anuncio de la construcción del tren Mérida - Punta Venado». Consultado el 22 de diciembre de 2012.
- ↑ presidencia.gob.mx. «5 beneficios del Tren Rápido Transpeninsular». Consultado el 22 de diciembre de 2012.
- ↑ milenio.com (5 de diciembre de 2012). «Se invertirán 11 mil mdp en Tren Transpeninsular». Consultado el 22 de diciembre de 2012.
- ↑ yucatan.com.mx (21 de diciembre de 2012). «Tren Transpeninsular se comenzaría en 2014». Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2012. Consultado el 22 de diciembre de 2012.
- ↑ Notimex (31 de enero de 2014). «SCT alista primeras licitaciones para ferrocarril México-Toluca». Ciudad de México, México: Proyecto40. Consultado el 31 de enero de 2014.
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Datos: Q125025910