John Hartle

John Hartle
John Hartle en la carrera de 500cc del Gran Premio de los Países Bajos de 1963
Datos personales
Nombre	John Hartle
Nacionalidad	Británica
Nacimiento	22 de diciembre de 1933 Chapel-en-le-Fri
Fallecimiento	31 de agosto de 1968 (34 años) Scarborough
Retiro	1968
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Mundial de Motociclismo
Años en activo	1955-1968
Carreras comenzadas	79
Victorias	5
Podios	35
Vueltas rápidas	3
Temporada de debut	1955
Primera carrera	TT Isla de Man de 1955 de 350cc
Primera victoria	GP del Úlster de 1956 de 500cc
Última victoria	Gran Premio de los Países Bajos de 1963 de 500cc
Última carrera	GP del Úlster de 1968 de 500cc

John Hartle (Chapel-en-le-Fri, 22 de diciembre de 1933 - Scarborough, 31 de agosto de 1968) fue un piloto británico de motociclismo, que participó en el Campeonato del Mundo de Motociclismo desde 1955 hasta su muerte en 1968.​

Carrera

Descubierto en el seno del equipo de Eric Bowers, Hartle hace su primera aparición en el Manx Grand Prix de 1953, donde fue 21.º en la clase Junior​ y 15.º en la clase Senior.​ En el siguiente año, llega a ser tercero en el Junior Manx GP.​

Los buenos resultados a nivel nacional lo hacen debutar en el Mundial de 1955 como piloto oficial de Norton, al lado de Jack Brett y John Surtees. Hartle siguió en Norton hasta que 1956 la casa de Birmingham se retiró oficialmente de la competición. En esos dos años obtiene algunos buenos resultados incluyendo su primera victoria en el GP del Úlster de 1956.

Después de la retirada de Norton, en 1957 participó con motos privadas. En 1958, es contratado por MV Agusta para ser el compañero de John Surtees. Hartle permanece en la Cascina Costa hasta 1959 y suma tres subcampeonatos (en 1958 en 350cc y en 1959 y 1960 en 500cc). En 1960 el británico fue sustituido en MV por Remo Venturi aunque la Casa lombarda lo siguió llamando para competir en la Tourist Trophy. Ese año, Hartle vence la categoría Junior TT y fue segundo en Senior TT. Ese mismo año, con una Norton privada, vence de nuevo el GP del Úlster.

Después de dos años de pausa a causa de un accidente en el circuito de Scarborough, reapareció nuevamente en el Mundial en 1963, esta vez con una Gilera de cuatro cilindros junto a Geoff Duke, con la que obtiene la victoria en Assen. Al final de temporada acabó sexto en la general de 350 y tercero en 500cc.

Una grave lesión en el cráneo en la Coppa d'Oro Shell de Imola en 1964 le obliga a Hartle a otros dos años de rehabilitación. Reaparece en el Mundial de 1967 con una Matchless privada donde fue tercero por detrás de Agostini y Hailwood, mientras que en la Tourist Trophy vence en la clase Production 750 con una Triumph Bonneville.​

En el Mundial de 1968 se presentó con una Matchless, pero en el TT fue llamado por MV para substituir a Agostini, con poca fortuna. Un accidente en la carrera de Production 750 le impidió a correr en Junior TT, mientras en la Senior TT se tuvo que retirar por una caída.

Hartle fallecería en un accidente en la carrera en el circuito de Scarborough el 31 de agosto de 1968.​

Resultados en el Campeonato del Mundo

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Posición	1	2	3	4	5	6
Puntos	8	6	4	3	2	1

Sistema de puntuación desde 1969 en adelante:

Posición	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Puntos	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

(Carreras en negrita indica pole position; carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año	Clase	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pts	Pos
1955​	350cc	Norton		FRA -	IOM 6	GER -	BEL -	NED -	ULS 2	NAT -						7	10.º
	500cc	Norton	ESP -	FRA -	IOM 13	GER -	BEL -	NED -	ULS 2	NAT -						6	7.º
1956​	350cc	Norton	IOM 3	NED -	BEL -	GER -	ULS 3	NAT -								8	8.º
	500 cc	Norton	IOM 2	NED -	BEL -	GER -	ULS 1	NAT -								14	3.º
1957​	250cc	MV Agusta	GER 8	IOM -	NED -	BEL 1	ULS -	NAT Ret								4	12.º
	350cc	Norton	GER 2	IOM Ret	NED 6	BEL Ret	ULS 4	NAT 6								11	5.º
	500cc	Norton	GER -	IOM -	NED Ret	BEL Ret	ULS Ret	NAT 9								0	-
1958​	350cc	MV Agusta	IOM Ret	NED 2	BEL 2	GER 2	SWE -	ULS 2	NAT 2							24	2.º
	500cc	MV Agusta	IOM Ret	NED 2	BEL 3	GER 2	SWE -	ULS 3	NAT Ret							20	2.º
1959​	350cc	MV Agusta	FRA 3	IOM 2	GER -			SWE 2	ULS Ret	NAT -						16	2.º
	500cc	MV Agusta	FRA -	IOM Ret	GER -	NED -	BEL -	SWE -	ULS Ret	NAT -						0	-
1960​	350cc	MV Agusta	FRA -	IOM 1	NED Ret			ULS 2	NAT 3							18	3.º
	500cc	Norton	FRA -	IOM 2	NED Ret	BEL 8	GER -	ULS 1	NAT 5							16	3.º
1961​	125cc	Honda	ESP -	GER -	FRA -	IOM -	NED -	BEL -	RDA -	ULS Ret	NAT -	SWE -	ARG -			0	-
	250cc	Honda	ESP -	GER -	FRA -	IOM -	NED -	BEL Ret	RDA -	ULS Ret	NAT Ret	SWE -	ARG -			0	-
	350cc	Norton		GER -		IOM -	NED -	BEL -	RDA -	ULS -	NAT Ret	SWE -				0	-
	500cc	Norton	ESP -	GER -	FRA -	IOM -	NED -	BEL Ret	RDA -	ULS Ret	NAT Ret	SWE -	ARG -			0	-
1963​	350cc	Gilera		GER Ret		IOM 2	NED -		ULS -	RDA -	FIN -	NAT -				6	7.º
	500cc	Gilera				IOM 2	NED 1	BEL 15	ULS 2	RDA Ret	FIN Ret	NAT -	ARG -			20	3.º
1964​	500cc	Norton	USA 3			IOM -	NED -	BEL -	GER -	RDA -	ULS -	FIN -	NAT -			4	15.º
1967​	350cc	Bultaco		GER -		IOM 7	NED -		RDA Ret	CZE 10		ULS -	NAT -		JPN -	0	-
	500cc	Matchless		GER -		IOM 6	NED -	BEL -	RDA 2	CZE 5	FIN 2	ULS 2	NAT 6	CAN -		22	3.º
1968​	350cc	Aermacchi	GER 7		IOM -	NED -		RDA -	CZE -		ULS Ret	NAT -				0	-
	500cc	Matchless	GER Ret	ESP -	IOM Ret	NED 9	BEL 11	RDA 9	CZE -	FIN -	ULS 3	NAT -				4	17.º

Referencias

• Datos: Q3809317
• Multimedia: John Hartle / Q3809317